أعلنت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) في بيان أمس، تثبيت مراسي تربط الرصيف العائم المؤقت بشاطئ قطاع غزة وتتوقع أن تبدأ الشاحنات التي تحمل المساعدات الإنسانية في التحرك من الشاطئ في الأيام المقبلة، لكن وكالات الإغاثة تقول إنه لا تزال هناك تحديات يتعين حلها.
وقالت «سنتكوم»، في بيان، إنه «في حوالي الساعة 7:40 صباحاً بتوقيت غزة (4:40 بتوقيت جرينتش)، ثبت جنود أمريكيون في المهمة الإنسانية لتقديم مساعدات للمدنيين الفلسطينيين، الرصيف المؤقت على الشاطئ في غزة»، مؤكدة عدم دخول أي قوات أمريكية إلى غزة.
ربط الميناء 
وأعلن قائد القوات البحرية الأمريكية في الشرق الأوسط الأدميرال براد كوبر أنه تم إنجاز ربط الميناء العائم المخصص للمساعدات بشاطئ غزة الخميس، على أن يبدأ وصول المساعدات قريباً.
وقال كوبر «قبل ساعات قليلة، ثبّت بنجاح الميناء العائم على الشاطئ في غزة». وتوقعت القيادة أن تبدأ الشاحنات التي تحمل مساعدات إنسانية، التحرك إلى الشاطئ، خلال الأيام المقبلة، لافتة إلى أن الأمم المتحدة ستتسلم المساعدات وتتولى توزيعها في غزة.
وقال بوب كيتشن نائب رئيس لجنة الإنقاذ الدولية لحالات الطوارئ «بمجرد وصول المواد الغذائية أو الإمدادات إلى قطاع غزة، سواء من الرصيف أو المعابر، لا يوجد أمن... ولا يوجد وقود». وغادرت سفينة بريطانية تحمل نحو 100 طن من المساعدات قبرص الأربعاء، كما غادرت سفينة ترفع العلم الأمريكي قبرص الأسبوع الماضي.
وقال مسؤولون أمريكيون إن الرصيف سيتعامل في البداية مع 90 شاحنة يومياً، لكن هذا العدد قد يصل بعد ذلك إلى 150 شاحنة.
وقال مسؤول أمريكي ومصدر مطلع، طلبا عدم الكشف عن هويتيهما، إن هناك وقوداً كافياً متاحاً للأمم المتحدة لبدء عمليات الإغاثة من الرصيف البحري. وقال المصدر إن الجيش الإسرائيلي وافق على توفير إمدادات كافية للعملية بشكل «منتظم ومتوقع».
توزيع المساعدات 
لكن الأمم المتحدة أكدت أمس، أن توزيع المساعدات الإنسانية يكاد يكون مستحيلاً. وقال بيان لمكتب تنسيق الشؤون الإنسانية التابع للأمم المتحدة (أوتشا) إن توزيع المساعدات الإنسانية «يكاد يكون مستحيلاً في غزة بسبب نقص تدفق الوقود بشكل منتظم واستمرار القتال».
وذكر البيان الذي نشر على حساب المكتب عبر منصة «إكس» أن معابر قطاع غزة مغلقة منذ عدة أيام وأن الوصول إلى القطاع ليس آمناً أو مناسباً لوجستياً. وتابع أن تسليم المساعدات يكاد يكون «مستحيلاً بسبب نقص تدفق الوقود بشكل منتظم والاتصالات غير المستقرة»، معتبراً أن الوضع الراهن له أثر مدمر على أكثر من مليوني فلسطيني باتوا نازحين عن بيوتهم.

العالم

World

العالم العربي

Arab

القوات الأمريكية تعلن تثبيت الميناء العائم على شاطئ غزة

target2421475007027470170.jpg

أعلنت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) في بيان أمس، تثبيت مراسي تربط الرصيف العائم المؤقت بشاطئ قطاع غزة وتتوقع أن تبدأ الشاحنات التي تحمل المساعدات الإنسانية.

الصورة النمطية للمنافسة الصينية كانت تتمثل في صناعة نسخ رخيصة، لكن الحاجة إلى «التنمية عالية الجودة» تُعدّ جزءاً من نهج سياسة «صنع في الصين» لسنة 2025.
في شهر مارس، مر وفد من المستثمرين والمصرفيين السويديين، على مصانع وأحواض بناء سفن في الصين للمرة الأولى منذ الجائحة، لكن ما رأوه كان صادماً.
في جميع أنحاء الصين، حيث يتمتع المصنعون السويديون بحضور راسخ، كانت المنافسة من الشركات الصينية «شرسة»، أو حتى «وحشية»، بحسب ماتياس سوندلينج، كبير استراتيجيي الأسهم لدى «هاندلسبنكن».
وقال ماتياس: «لقد كانت الطريقة التي تمكنوا بها من اللحاق والتطور في عامين أو ثلاثة فقط مذهلة بالنسبة لنا، وكانت الصورة النمطية للمنافسة الصينية تتمثل في صناعة نسخ رخيصة، وأعتقد أن جرس الإنذار بالنسبة لنا أن الأمر لم يعد كذلك».
وتتغلغل المنافسة في جميع أنحاء الصين في المجالات كافة، من اختبارات المدارس الثانوية، وحتى حقوق امتياز شاي الفقاعات. والآن، وبعدما تجسدت في التوسع في إنتاج السيارات الكهربائية، أصبح هذا بالمنافسة يمثل تحدياً للشركات العالمية.
والسيارات مجرد جزء من إطار عمل صناعي أوسع، اعتمدت عبره الاقتصادات المتقدمة على الصين عقوداً، مركز تصنيع رخيصاً وتعاونياً.
ويشمل الحضور السويدي في الصين عمالقة مثل أطلس كوبكو، أكبر موفر لضواغط الهواء، وكذلك ساندفيك لتصنيع معدات التعدين.
ولم تختفِ أواصر التعاون، وخاصة لدى الشركات الأجنبية التي يعمل فيها أعداد كبيرة من الصينيين، ولكن أُضيف إلى هذا الوضع ضغط تنافسي آخذ في الازدياد. وقال سوندلينج: «الشاهد أنك ستتعرض لخسائر شديدة إن لم تكن تنتج سلعاً عالية الجودة».
وركّزت الحكومات في أمريكا وأوروبا كثيراً على الحاجة لـ«إزالة الأخطار» عن سلاسل التوريد، مبتعدة عن الصين بعد الغزو الروسي لأوكرانيا والإغلاقات واسعة النطاق عقب تفشي الجائحة..
ولكن كلما ازدادت تنافسية البر الصيني، ازدادت صعوبة مغادرة المصنعين الدوليين ميدان المعركة، وافتتحت «فولكسفاجن» في نهاية سنة 2020 مركزاً للبحوث والتطوير في مقاطعة آنهوي، وتمتلك حصة كبيرة في شركة غوشوان لتصنيع البطاريات.
وأكّدت الشركات الصناعية، القديمة منها والحديثة، مراراً وتكراراً، الحاجة للحضور في الصين للأغراض البحثية وكذلك للوصول إلى سوقها الكبيرة.
وتستهدف ويندروز تكنولوجي، وهي شركة ناشئة لتصنيع الشاحنات الكهربائية أنتجت 13 مركبة حتى الآن، إدراج أسهمها في الولايات المتحدة، ولكنها تعتمد على شركائها في البر الصيني، ومن ذلك «جاك غروب» المملوكة للدولة لأغراض التصنيع.
وقال وين هان، مؤسس «ويندروز»: «من مُنطلق كوني مصنعاً للمركبات الكهربائية، فإن لم تكن مرتبطاً بالصين وتظاهرت بأنك تصنع أفضل شاحنة في فضاء المركبات الكهربائية على مستوى العالم، فلن يصدقك أحد».
وأضاف: «إذا أخبرت الناس أني شركة ناشئة أسترالية للمركبات الكهربائية فمن المُحتمل أنهم لن يصدقوني، وإذا أخبرتهم أني شركة ناشئة بريطانية للمركبات الكهربائية، لن يصدقوني أيضاً».
وفي حين أن الصين معقل للتنافسية في بعض النواحي، ولكن طبيعة نموذجها الصناعي تختلف اختلافاً شديداً عن النموذج الذي تتبعه الولايات المتحدة وأوروبا، وتُعد الحاجة إلى «التنمية عالية الجودة» جزءاً من نهج في سياسة «صنع في الصين» لسنة 2025، وصارت العبارة الأكثر ترديداً من الرئيس شي جين بينغ العام الماضي.
وأجرت المفوضية الأوروبية هذا الأسبوع تحديثاً على وثيقة سياسية تعود إلى سنة 2017 عن التشوهات التجارية الصينية.
والتي حددت مجالات مختلفة، مثل الطاقة والتمويل، فيتم قمع المنافسة على الصعيدين المحلي ولأي شركة أجنبية تأمل التوسع.
وتطرق التقرير أيضاً إلى المنافسة ذات الخواص الصينية. وفي الصين، بحسب التقرير: «تبدو المقاطعات والمدن الكبرى ضالعة في التنافس في ما بينها على صانعي المركبات الكهربائية، ولاجتذاب التوظيف والإيرادات وانتباه الحكومة المركزية».
ومن الصعب الوقوف على دور الدولة في الصين، مقارنة بالقواعد التي تحكمها الشفافة التامة في الاقتصادات الغربية، وعادة ما لا تخوض الشركات الصينية في التساؤلات عن علاقاتها بالحكومة،.
ولكن وفقاً لما نشره تقرير الاتحاد الأوروبي في 700 صفحة، فإن هذه العلاقات منتشرة على نطاق واسع.
وإذا تزايدت المنافسة مع الشركات الصينية على نحو أكبر، سيتزايد أيضاً التدقيق السياسي في علاقة الصين بالتجارة الدولية. ومع ذلك، تسارع الشركات من كل أنحاء أوروبا والولايات المتحدة نحو تعزيز فهمها طبيعة تلك المنافسة.
ولم يستثمر غالبية المشاركين في الرحلة السويدية في الصين على نحو مباشر، ولكنهم شعروا بالحاجة لذلك؛ بسبب حيازاتهم في سوق الأسهم المحلية.
وقال سوندلينغ: «الشركات في بلدان الشمال الأوروبي، وخاصة في قطاع التصنيع، منكشفة للغاية (على الصين)، سواء بصورة مباشرة أو غير مباشرة»، وأضاف: «خضنا الكثير من النقاشات والاجتماعات بعودتنا من هناك».

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العربي

المصنعون العالميون يواجهون موجة جديدة من المنافسة الصينية الشرسة

target1076834004302184570.jpg

الصورة النمطية للمنافسة الصينية كانت تتمثل في صناعة نسخ رخيصة، لكن الحاجة إلى «التنمية عالية الجودة» تُعدّ جزءاً من نهج سياسة «صنع في الصين» لسنة 2025.

شكّلت متاحف السيارات في دولة الإمارات العربية المتحدة وجهة مفضلة لعشاق السيارات الكلاسيكية والباحثين عن أسرار تاريخ هذه المركبات ومواصفاتها، واستعادة شيء من عبق ذكرياتها منذ عقود، يوم كانت أعدادها لا تتجاوز المئات، كما تتيح هذه المتاحف فرصة التعرف على المخترعين الذين قادوا إنتاج هذه السيارات التي غيرت مفاهيم رفاهية الإنسان ونقلته من عالم وسائل النقل التقليدية إلى فضاء واسع من وسائل النقل مقرونة بالفخامة والرقي، أسهمت في تطور الحضارة الإنسانية. 
وتتعدد متاحف السيارات القديمة والكلاسيكية في الإمارات، حيث جاء بعضها بمساهمات فردية لأناس عشقوا هذا النوع من الذكريات، وحرصوا على البحث عنها حول العالم، واقتنائها، والبعض الآخر تشرف عليه مؤسسات حكومية تفتح أبواب هذه المتاحف للباحثين عن أسرار الماضي. وتوفر هذه المتاحف تجارب تفاعلية وأنشطة ترفيهية للزائرين المحليين والسياح من خارج الدولة طوال العام وخصوصاً خلال النسخة الـ4 من حملة «أجمل شتاء في العالم»، التي تروج لمعالم الإمارات ووجهاتها الترفيهية بصورة فريدة ومتميزة. 
متحف الإمارات الوطني للسيارات
عند مشارف صحراء ليوا في منطقة الظفرة، وعلى مسافة تبعد عن 45 كيلومتراً جنوب أبوظبي، تم بناء متحف الإمارات الوطني للسيارات على شكل هرم، بالقرب من العديد من الأماكن السياحية، ليكون ملاذاً لعشاق جمال السيارات الكلاسيكية، ومقصداً للزائرين المحليين والسياح من خارج الدولة.
ويضم المتحف نحو 230 سيارة، ويشتمل على مجموعة كبيرة من المركبات والسيارات الأمريكية الكلاسيكية إلى جانب مجموعة من سيارات المرسيدس الملونة بألوان قوس قزح، كما يحتضن أيضاً مركبة «دودج» الضخمة التي يبلغ حجمها 8 أضعاف حجم المركبة الطبيعية، بالإضافة إلى الكارافان (البيت المتنقل) العملاق الذي يتألف من ثماني غرف، والذي يعد الأكبر في العالم وتم تسجيله في موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
وفي المتحف أيضاً، يمكن مشاهدة سيارة لامبورغيني ذات الدفع الرباعي، ومجموعة سيارات ميني كوبر، إضافة إلى سيارات الليموزين الأمريكية والأوروبية التي يعود تاريخ صنعها إلى خمسينات وسبعينات القرن الماضي. 
وفي الشارقة اصطفت نحو 100 سيارة كلاسيكية في متحف الشارقة للسيارات القديمة تختزل أكثر من قرن من ذكريات السيارات القديمة بسحرها الخاص ورونقها التقليدي الرائع، والتي يعود تاريخ تصنيع بعضها إلى عام 1915، وقد تم افتتاح المتحف للمرة الأولى في عام 2008، ليعاد افتتاحه بحلة جديدة في 2013 بعد تحديث أسلوب العرض، ويضم 5 أقسام يعرض كل منها مرحلة تاريخية من تطور صناعة السيارات. ويتيح المتحف الفرصة لعشاق المعرفة للاطلاع على نبذة عن المبتكرين الذين كانوا وراء إنتاج هذه السيارات والجهود الكبيرة التي بذلوها لتقديم هذه الإبداعات الساحرة.
ويحتضن متحف الشارقة العديد من أنواع السيارات أبرزها سيارات رولز رايس، وفورد، ومرسيدس، وشفروليه، وبنتلي، إضافة إلى أبرز مقتنيات المتحف وهي سيارة دودج موديل 1915 التي تعد أقدم سيارات المتحف، وتمتاز حشوة مقاعدها بأنها من الألياف الطبيعية ويمكن تشغيلها بالطريقة اليدوية، كما يمكن مشاهدة سيارة مرسيدس بنز 600 بولمان موديل 1969 التي أنتج منها 2677 سيارة فقط وتعود ملكيتها لصاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، ومنذ ذلك الحين لم تصنع «مرسيدس 600» إلا عند الطلب.
ومن أبرز المعروضات أيضاً، سيارة بيدفورد موديل 1969، وهي بريطانية الصنع وتتكون من 6 أسطوانات وتمتاز بسرعة قصوى تصل إلى 70 ميلاً في ساعة، وسيارة بليموث المصنوعة عام 1930 وسيارة فورد موستانج عام 1967 وستودبيكر تشامبيون المصنوعة عام 1951 وأودي أوتو المصنوعة عام 1955. وفي 9 يونيو 2022 صدر قرار بشأن إلحاق متحف الشارقة للسيارات القديمة بكافة ممتلكاته وأصوله وموجوداته بنادي الشارقة للسيارات القديمة.
متحف تاريخ الدفع الرباعي
وفي الشارقة أيضاً، يبرز متحف تاريخ الدفع الرباعي في منطقة المدام، الذي يضم أكثر من 350 سيارة من مختلف دول العالم، وتم افتتاح المتحف في يناير 2022، ويعد أول متحف متخصص بفئة السيارات ذات الدفع الرباعي على مستوى المنطقة التي تمت صناعتها في القرن الماضي.
كما يضم المتحف عدداً من السيارات النادرة، ومنها سيارة فورد موديل تي، وهي الوحيدة في العالم ويعود تاريخ تصنيعها إلى عام 1915، وسيارة «إف دبليو دي» وهي أول شاحنة دفع رباعي يعود تاريخها إلى 1918، وسيارة ناش التي يعود تاريخها إلى 1919، ونيسان باترول ويعود تاريخها إلى عام 1960، وهي أول سيارة من فئة نيسان باترول والوحيدة في الدولة، إضافة إلى سيارة لارك 60، ويعود تاريخ صنعها إلى عام 1958 وتعد أكبر سيارة دفع رباعي في العالم.
السركال للسيارات الكلاسيكية
وفي دبي يحتضن معرض السركال للسيارات الكلاسيكية عشرات السيارات التي يصل عددها إلى أكثر من 60 سيارة قديمة، من بينها سيارة «الكاديلاك ليموزين» التي تعود للمغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، وسيارة «فورد» التي صُنعت عام 1918، وسيارة «رولز رويس» التي تعود لعام 1972، كما يضم المعرض سيارات عاصرت الحربين العالميتين الأولى والثانية، إلى جوار سيارات عسكرية تمّ الحفاظ على إطاراتها من دون أي تعديل. 
وأما في العين، فيعرض متحف السيارات التراثية والكلاسيكية الذي أسسه راشد محمد التميمي أكثر من 37 سيارة قديمة، يصل تاريخها إلى أوائل القرن الماضي، والتي عاصرت فترة ما قبل الاتحاد وبعده، واستخدمتها شخصيات مهمة في تاريخ الإمارات.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

تجارب تفاعلية وأنشطة ترفيهية خلال «أجمل شتاء في العالم»

متاحف السيارات في الإمارات وجهة مفضلة لعشاق المقتنيات القديمة

لا

شكّلت متاحف السيارات في دولة الإمارات العربية المتحدة وجهة مفضلة لعشاق السيارات الكلاسيكية والباحثين عن أسرار تاريخ هذه المركبات ومواصفاتها، واستعادة شيء من عبق ذكرياتها منذ عقود، يوم كانت أعدادها لا تتجاوز المئات، كما تتيح هذه المتاحف فرصة التعرف على المخترعين الذين قادوا إنتاج هذه السيارات التي غيرت مفاهيم رفاهية الإنسان ونقلته من عالم وسائل النقل التقليدية إلى فضاء واسع من وسائل النقل مقرونة بالفخامة والرقي، أسهمت في تطور الحضارة الإنسانية.

عاقبت محكمة بريطانية شاباً مصرياً  التقط صور "سيلفي"  مبتسما أثناء قيادته قاربا صغيرا على متنه 50 مهاجرا عبر القناة، بالسجن 3 سنوات.
وقضت المحكمة بسجن طالب اللجوء المصري رضا حمود عبد ربه لمدة 38 شهراً بسبب قيادته قاربًا يحمل مهاجرين قادمين إلى بريطانيا بطريقة غير قانونية .. حيث تمت إدانته بصور التقطت له وهو يقود القارب كدليل على مساعدته في تهريب البشر داخل الأراضي البريطانية "رغم أنه لم يتقاض أي أموال لقيادة القارب".
وعبر رضا حمود عبد ربه إلى بريطانيا في يوليو من العام الماضي، ولكن تم اعتراضه من قبل قوة الحدود وتم اعتقاله، حسبما ذكرت صحيفة ديلي ميل البريطانية.
وحكم على الشاب البالغ من العمر 25 عامًا بالسجن لمدة ثلاث سنوات وشهرين في محكمة سالزبوري كراون بتهمة المساعدة في الهجرة غير الشرعية ومحاولة دخول المملكة المتحدة بشكل غير قانوني.
وخلال مقابلة مع الشرطة، أقر عبد ربه بأنه كان يقود القارب لمدة ساعة ونصف تقريبًا، لكنه ادعى أن آخرين على متن القارب قاموا أيضًا بدور قيادي خلال رحلتهم. 
وأخبر الضباط أيضًا أنه قام سابقًا بمحاولات فاشلة لدخول المملكة المتحدة بشكل غير قانوني، بما في ذلك في شاحنة. 
وقال المدافع فيليب هيل إن المشروع كان "مشروعًا مشتركًا" وأنهم جميعًا "أرادوا تحقيق نفس الشيء". 
وقال للمحكمة إنهم جميعًا "ساعدوا في حمل القارب إلى الماء، وكان هناك أشخاص آخرون شاركوا في قيادة الملاحة"، لكن لم يتم توجيه التهم إلا إلى عبد ربه. 
وقال كريس فوستر، نائب مدير التحقيقات الجنائية والمالية في وزارة الداخلية البريطانية: "لقد شعر هذا المدعى عليه بالشماتة لأنه خاطر بحياة العشرات من خلال عبور القناة بشكل غير قانوني".
وبعد إلقاء القبض عليه، تمت مصادرة الهاتف المحمول الخاص بالمصري، واكتشفت السلطات صورًا ورسائل نصية على الجهاز توضح خطط التهريب.
تُظهر بعض الصور ركاب عبد ربه المهاجرين معلقين على حافة القارب أو جالسين على أرضية القارب.
وقال وزير الهجرة البريطاني روبرت جينريك: “لقد حاول هذا الشاب انتهاك قوانيننا، وقد تم تقديمه إلى العدالة اليوم بحق.
"لن يتم التسامح مع تعريض حياة الناس للخطر من خلال توجيه الرجال والنساء والأطفال عبر القناة في قوارب واهية، وسنواصل العمل بلا هوادة لوقف عمليات العبور غير الضرورية هذه على الإطلاق وضمان وضع المسؤولين عنها خلف القضبان".

بريطانيا : سجن مصري 3 سنوات صوّر نفسه أثناء قيادته قارب مهاجرين

طورت شركة بريطانية شاحنة إطفاء جديدة للتدخل السريع في حال نشوب النار في سيارة كهربائية، حيث تستطيع هذه السيارة نقل أفراد ومعدات الإطفاء إلى مكان وجود السيارة، حتى إذا كانت في مكان مغلق ارتفاعه محدود.
ورغم أن معدلات نشوب النار في السيارات الكهربائية أقل منها في السيارات التقليدية التي تعمل بمحرك احتراق داخلي، فإن التعامل مع بطاريات الليثيوم المؤين الموجودة في السيارات الكهربائية عند وجود حريق ما زال أمراً غير معتاد بالنسبة لفرق الإطفاء في العالم. وتستطيع عربة الإطفاء «هاي لود 6» ضخ المياه عبر رمح يمكنه اختراق أرضية السيارة الكهربائية.

عربة إطفاء للتعامل مع السيارات الكهربائية

target5488727699623478477.jpg

لا تزال الشرطة البريطانية تبحث عن حل لغز جريمة بشعة وقعت على طريق سريع بمقاطعة شروبشاير الإنجليزية، حيث قتلت فتاة شابة بريطانية تبلغ من العمر 22 عاما بنفس الطريقة التي قتلت بها صديقتها بمجرد إعلانها أنها تعرف قاتلها بعد شهور قليلة من وفاتها.
وتعرضت جانين داونز لاعتداء جنسي ثم خنقت وألقيت في طريق، وهي نفس الطريقة التي قتلت بها صديقتها جيل وايتهاوس، 23 عاما، بحسب صحيفة «ميرور» البريطانية.
وقال أحد الشهود: "جنين أخبرتني أنها عرفت من قتل صديقتها ثم قتلت، لذا أعتقد أننا لن نعرفه أبدا، فهي لم تذكر اسم المشتبه به أو تذكر أي تفاصيل أخرى".
جدير بالذكر أن عثر على جثتي الفتاتين على طريق سريع بمقاطعة شروبشاير الإنجليزية، وفقا لموقع صدى البلد.
فيما أفاد شاهد آخر أنه رأى شاحنة بنية اللون هناك وحتى الآن لم يوجه الاتهام لأي أحد بقتلهما.

بعد إعلانها عن معرفة قاتل صديقتها تُقتل بنفس الطريقة البشعة

لا تزال الشرطة البريطانية تبحث عن حل لغز جريمة بشعة وقعت على طريق سريع بمقاطعة شروبشاير الإنجليزية، حيث قتلت فتاة شابة بريطانية تبلغ من العمر 22 عاما بنفس الطريقة التي قتلت بها صديقتها

تشكلت اختناقات مرورية في جنوب إنجلترا أمس الثلاثاء، حيث اصطفت آلاف الشاحنات عالقة بالقرب من ميناء دوفر على القنال الإنجليزية، بعد أن أغلقت فرنسا حدودها بسبب مخاوف من ظهور سلالة جديدة من فيروس كورونا.
وقالت متحدثة باسم مقاطعة كينت إن نحو 2180 مركبة كانت مصطفة في مطار مانستون المهجور.
وتم إيقاف 630 شاحنة أخرى على عدة ممرات على الطريق السريع "إم 20" الذي يربط بين لندن ودوفر.
وبحسب اتحادات الصناعة، تنتظر حوالي 4000 شاحنة حاليا مغادرة البلاد.
وأفادت وسائل إعلام بريطانية بأن السائقين قالوا إن طعاما بقيمة الملايين يفسد، واشتكوا من الأحوال والظروف القائمة، مشيرين إلى عدم وجود دورات مياه.
<blockquote class="twitter-tweet">
شاهد.. آلاف الشاحنات تصطف عالقة في اختناق مروري قرب القنال الانجليزي<a href="https://t.co/DGARG9DvTe">https://t.co/DGARG9DvTe</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/Gvc3ciOAsy">pic.twitter.com/Gvc3ciOAsy</a>
— البيان الاقتصادي (@AlBayanBusiness) <a href="https://twitter.com/AlBayanBusiness/status/1341505706592260097?ref_src=twsrc%5Etfw">December 22, 2020</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

شاهد.. آلاف الشاحنات تصطف عالقة في اختناق مروري قرب القنال الانجليزي

تشكلت اختناقات مرورية في جنوب إنجلترا أمس الثلاثاء، حيث اصطفت آلاف الشاحنات عالقة بالقرب من ميناء دوفر على القنال الإنجليزية، بعد أن أغلقت فرنسا حدودها بسبب مخاوف من ظهور سلالة جديدة من فيروس كورونا.

سافرت الطبيبة البريطانية جيهان محمد، إلى الصومال، للمرة الأولى العام الماضي، من أجل دفن أبيها في الأرض التي ولد بها.
وجدت الطبيبة الحزينة بعض العزاء، لتقرّر البقاء، وتصبح على الخطوط الأمامية في المعركة ضد فيروس "كورونا"، في المدينة التي أحبها الأب الراحل. تقول الطبيبة، ابنة الخمسة والعشرين عاماً، والقادمة من كولسدون جنوبي لندن: «خلال أوقات الأزمة الصحية، يتطلع الناس إلى اثنين فقط، أملاً في الحياة: الله ثم الأطباء، والقدرة على مساعدة شخص يتألم نعمة». تقضي جيهان أيامها التي تعمل فيها 16 ساعة، في تحليل البيانات بمركز حكومي للاتصال في مقديشو، يمثّل شريان حياة للباحثين عن النصيحة والعلاج، في بلد لحق الدمار بنظام الرعاية الصحية فيه، بفعل العنف والفقر. وتضيف جيهان: «لولا مركز الاتصال هذا، لذهب الناس إلى كل مستشفى، ولانتشر الفيروس»، مشيرة إلى أنّ المركز يتلقى بين 6000 و7000 اتصال يومياً، وتستخدم وزارة الصحة تلك البيانات في رصد تفشي المرض، وتوجيه الموارد الشحيحة والاستجابة للحالات الطارئة.
تدرك الطبيبة جيهان، المخاطر المحدقة بها، ولا يغيب عن ذاكرتها من حدث الشهر الماضي، عندما قتل مسلحون ملثمون، سبعة من العاملين في الرعاية الصحية في بلدة قريبة من العاصمة. لقد واجهت جيهان المخاطر فعلاً، وعاشت أجواءها، إذ كانت تعمل في عيادة خاصة في مقديشو، عندما انفجرت شاحنة ملغومة، فقتلت أكثر من 90 شخصاً، وأصابت عشرات آخرين بجروح في ديسمبر الماضي، ما أجبرها على قضاء عطلتها في علاج ضحايا حروق المصابين.
وبعد اجتماع مع مستشار حكومي، انتقلت جيهان إلى مركز الاتصال وإلى عمل تحبه، لأسباب ليس أقلها فرصة أن تكون مصدر إلهام للشابات المحليات اللائي يعملن فيه. تقول: ضاحكة لمراسل وكالة رويترز «أنا نائبة المدير، تأكد من نشر ذلك، يجب أن يكون عدد أكبر من النساء نائبات للمديرين في الصومال»، إلّا أنّ أثمن فغي نظرها هو شعورها بالانتماء إلى وطن أبيها بعد عشرات السنين التي أمضاها في الخارج. تردف جيهان: «أتيت به إلى الوطن لأدفنه ولم أرغب في تركه في بلد لم أعش فيه قط، الآن أدرك ما هي الأماكن التي يمكنك أن تذهب إليها عندما تريد أن تكون وحيداً».

طبيبة بريطانية تحارب «كورونا» في الصومال بحثاً عن السلوى

سافرت الطبيبة البريطانية جيهان محمد، إلى الصومال، للمرة الأولى العام الماضي، من أجل دفن أبيها في الأرض التي ولد بها.

حكمت محكمة بريطانية على سائق بالسجن 6 أشهر وحرمانه من القيادة 15 شهراً، لقيادته شاحنة عكس الاتجاه، ولم يعدل مساره بصورة قانونية، بل استدار على الرغم من خطورة الأمر.

محكمة بريطانية: السجن لشائق  6 أشهر  لقيادته شاحنة عكس الاتجاه

target141584819537674023.jpg

حكمت محكمة بريطانية على سائق بالسجن 6 أشهر وحرمانه من القيادة 15 شهراً، لقيادته شاحنة عكس الاتجاه، ولم يعدل مساره بصورة قانونية، بل استدار على الرغم من خطورة الأمر.

أخبرت السلطات الفيتنامية أسر المواطنين الـ39 الفيتناميين، الذين عثر على جثثهم في شاحنة في بريطانيا، إنه يتعين عليهم دفع تكاليف إعادة الجثث إلى هانوي. 
 
وقال بوي هوي كونج، نائب مدير لجنة الشرطة في منطقة كان لوك بإقليم ها تينه، حيث تعيش أسر عشرة من الضحايا، لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.ا) إن قرار الحكومة الفيتنامية واضح. 
 
وأضاف" بعد تلقي معلومات رسمية من إدارة الشؤون الخارجية بالإقليم، عملت حكومة المنطقة مع السلطات الشعبية أمس الاثنين وطالبتهم بإخبار الأسر أن المملكة المتحدة وحكومة فيتنام لن يدفعا أي تكاليف". 
 
وأوضح" السلطات الشعبية سوف تعمل اليوم مع الأسر وتطالبهم بالاختيار" مضيفا" نستطيع فقط تقديم الدعم في نقل الرفات أو الجثث من المطار". 
 
وقال نجوين دينه جيا، الذي كان ابنه نجوين دينه لونج ضمن الضحايا، لـ(د.ب.ا) إن قرار الحكومة جعله يشعر بكثير من الألم. 
 
وأضاف" إذا لم تدفع الحكومة التكاليف، فلن يكون لدينا أي خيار إلا أن ندفع نحن التكاليف ونحن ليس لدينا أموال حاليا".

فيتنام تطالب أسر ضحايا الشاحنة البريطانية بدفع تكاليف إعادة الجثث

تىا

أخبرت السلطات الفيتنامية أسر المواطنين الـ39 الفيتناميين، الذين عثر على جثثهم في شاحنة في بريطانيا

أثار تصوير فيلم جيمس بوند «لا وقت للموت» من بطولة الممثل دانييل كريغ، ذعراً من احتمال حدوث عملية إرهابية، بعد خطأ فادح وقع في أكبر قاعدة جوية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في المملكة المتحدة، أخيراً.
وأفادت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية أن الذعر سببه قيام أفراد من طاقم التصوير بترك شاحنة وراءهم في القاعدة بعد أيام من انتهاء التصوير، وهو ما أدى إلى عملية إخلاء لـ 400 شخص مع إغلاق للقاعدة واستقدام كلاب للتفتيش عن القنابل. وأفيد أن مئات الأشخاص طُلب منهم البقاء بعيداً عن القاعدة، فيما كانت الشرطة تطوق المنطقة والشائعات تحوم حول الشاحنة بأنها مليئة بالمتفجرات النارية، وكل ذلك تم دحضه لاحقاً.
إغلاق القاعدة
انطلقت حالة من الذعر بعد أن أمر جهاز الأمن في قاعدة «بريز نورتون» بإغلاق القاعدة في السابعة مساء، بعد أن أخذ علماً بأن إذن المرور الأمني الممنوح للشاحنة قد تخطى صلاحيته. ووضع طوقاً حول المكان طوله 300 متر واستقدم فريق تفكيك القنابل لتقييم الوضع.
وكان الإنذار عالي التحذير بحيث أن وزير الدفاع بن والاس قال إنه أُعلم بالوضع. وبعد جلاء الأمور، أفاد المتحدث باسم سلاح الجو الملكي: «تم التأكد من الشاحنة وتحديد هويتها وطالما أنها لا تشكل تهديداً، تمت إعادة كل الطواقم إلى أماكن اقامتهم».
وعلى الرغم من هذه الهزة الأمنية، يعتقد كثيرون أن تشجيع الشركات على تصوير أفلامها في القاعدة العسكرية سيستمر، ذلك أنها تكسب الكثير من المال من جراء ذلك.
وهذا ليس أول فيلم من أفلام بوند ال25 يتعرض لانتكاسة، نتيجة إصابات أو انفجارات عطلت العمل.
وفي مايو هذا العام أثناء تصوير العمل، خضع دانييل كريغ لعملية نتيجة إصابته بالتواء في الكاحل بعد وقوعه خلال تصوير مشهد في جامايكا، وانطلقت ثلاثة انفجارات في استديو باين وودز ببريطانيا بعد حيلة فاشلة خلال التصوير بداية الصيف، حيث أصيب أحد أفراد الطاقم. يذكر أن الفيلم المقرر إطلاقه في 8 أبريل 2020 من المقرر أن يكون الفيلم الخامس والأخير للممثل دانييل كريغ في دور العميل «007».

فيلم «بوند» يثير الذعر في قاعدة عسكرية بريطانية

target7218117397373185595.jpg

أثار تصوير فيلم جيمس بوند «لا وقت للموت» من بطولة الممثل دانييل كريغ، ذعراً من احتمال حدوث عملية إرهابية، بعد خطأ فادح وقع في أكبر قاعدة جوية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في المملكة المتحدة، أخيراً.

لقيت المذيعة البريطانية الشهيرة إميلي هارتريدج،  مصرعها في حادث تصادم بشع .
وقالت السلطات البريطانية  إن إميلي هارتريدج نجمة يوتيوب ومقدمة برامج تلفزيونية(36 عاما) توفيت في مكان الحادث على دوار "كوينز سيركوس" في منطقة باترسي في العاصمة البريطانية، فيما يعتقد أنه أول حادث من نوعه في بريطانيا.
ولقيت الراحلة مصرعها إثر اصطدام بين شاحنة ضخمة وسكوتر كهربائي كانت تستخدمه للتنقل.
وكانت هارتريدج تمكنت من تحقيق أكثر من 350 ألف مشترك لقناتها على يوتيوب، التي تنشر فيها مقاطع فيديو خاصة بنمط الحياة واللياقة البدنية والسفر، قبل أن تنتقل إلى التلفزيون وتقدم مسلسلا للقناة الرابعة بشأن كيفية التعامل بعد سن الثلاثين ، وفقا لسكاي نيوز.
وعلى الرغم من الحادث القاتل الذي وقع بالقرب من منزلها في لندن، فإنه لم تتم أي اعتقالات حتى الآن.
وقالت متحدثة باسم خدمة إسعاف لندن "لقد أرسلنا فريقا طبيا وطاقمين للإسعاف وضابط الاستجابة للحوادث في السيارات إلى مكان الحادث"، مضيفة أنه على الرغم من وصول الفريق إلى مكان الحادث بعد أقل من 3 دقائق إلا إن الجهود المكثفة التي بذلها المسعفون لم تثمر، وأعلن عن وفاة هارتريدج في مكان الحادث.
الجدير بالذكر أن سائق دراجة هوائية كان قد قتل في المنطقة نفسها في يوليو 2018 بعد إصابته بشاحنة نفايات.

مصرع مذيعة بريطانية شهيرة في حادث مروع

لقيت المذيعة البريطانية الشهيرة إميلي هارتريدج،  مصرعها في حادث تصادم بشع .

تحظى السيارات القديمة بحب الكثير من الناس الذين يرون فيها أموراً شتى، تتراوح من النوستالجيا وذاكرة الأيام السعيدة، إلى استدعاء الحنين لأيام ولت، أو رؤية ما هو غريب بأعراف اليوم.
وأياً كان الهدف من جولتنا على عالم السيارات القديمة فإنها تجربة يرغب من عاشها أن يعيدها مرة أخرى، ويمكن لمن يرغب في القيام بهذه الرحلة عبر التاريخ أن يشاهد أقسام السيارات الكلاسيكية في معارض السيارات مثل معرض دبي الدولي للسيارات الذي يقام كل عامين، أو بكل بساطة أن يستقل سيارته إلى طريق الذيد في الشارقة مقابل متنزه الشارقة الوطني المحاذي لمطار الشارقة..
<img alt="" height="342" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2046240.jpg" width="456"/>
حيث متحف الشارقة للسيارات القديمة الذي افتتح سنة 2008، وتم تحديث أسلوب العرض وإعادة افتتاحه في عام 2013. ويعرض أكثر من 120 سيارة قديمة مختلفة الأنواع، ويعود تاريخ صنع أقدمها إلى عام 1915، وحتى فترة الستينيات، بالإضافة إلى الدراجات النارية والهوائية الكلاسيكية. ويمكن للزوار الاستمتاع بتاريخ السيارات ومراقبة تطورها من خلال النماذج المعروضة.
ويضم المتحف عددا من الصور والوثائق الخاصة بالسيارات المعروضة ومبنى الورشة المتكامل من الفنيين والمختصين لصيانة السيارات القديمة وتجهيزها للعرض، الأمر الذي يجعل من هذا النادي والمتحف ثروة لكل المهتمين بعالم السيارات.
يضم المتحف خمسة أقسام يعرض كل منها مرحلة تاريخية من تطور صناعة السيارات، ويتيح التعرف على تقنيات عمل محرك السيارة بشكل عملي، كما يقدم المتحف أيضاً تجارب تفاعلية وأنشطة ترفيهية لجميع الزوار من مختلف الأعمار.
<img alt="" height="342" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2046242.jpg" width="456"/>
يتيح التعرف عن قرب على أنواع السيارات الكلاسيكية ومواصفاتها. ومن الأنواع المعروضة تجد سيارات رولز رويس، وفورد، ومرسيدس، وشفروليه، وبنتلي وغيرها الكثير، كما يمكن الاطلاع على المبتكرين البارعين الذين كانوا وراء إنتاجها والجهود الكبيرة التي بذلوها ليمنحوا البشرية أحد أجمل وأهم الابتكارات التي أسهمت في تطور الحضارة الإنسانية.
أبرز المقتنيات
1 دودج موديل 1915 وتعد أقدم سيارة في متحف الشارقة للسيارات القديمة. وتمتاز حشوة مقاعد السيارة بأنها من الألياف الطبيعية ويمكن تشغيلها بالطريقة اليدوية.
<img alt="" height="342" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2064491.jpg" width="456"/>
2 مرسيدس بنز 600 بولمان موديل 1969 انتج منها 2677 سيارة فقط وتعود ملكيتها لصاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة. وطرحت أول سيارة من هذا الطراز عام 1963، تناقص إنتاج السيارة بشكل ملحوظ خلال أزمة البترول التي حدثت في السبعينيات، ومنذ ذلك الحين لم تصنع »مرسيدس 600« إلا عند الطلب.
3 بيدفورد موديل 1969 التي كانت تستخدم في دولة الإمارات للأغراض العسكرية: تعتبر شاحنة من فئة طراز آر ال، حيث يعود تاريخ صناعتها إلى 1969، وهي بريطانية الصنع وتتكون من 6 إسطوانات، وبسرعة قصوى 70 ميـلا في الساعــة.
<img alt="" height="177" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/2046237.jpg" width="456"/>

متحف الشارقة يعود بالسيارات إلى 1915

target2856480562258706073.jpg

تحظى السيارات القديمة بحب الكثير من الناس الذين يرون فيها أموراً شتى، تتراوح من النوستالجيا وذاكرة الأيام السعيدة، إلى استدعاء الحنين لأيام ولت، أو رؤية ما هو غريب بأعراف اليوم.

أنظمة الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ صممت لإنقاذ الأرواح. هذه التقنية الحديثة بدأت بفرض أهميتها في نظام السلامة العامة للسيارات، لاسيما بعدما أضحى سعرها متاحا بعد تطوير شركة إنفينيون مجسات من رقائق السيلكون. 
 
أنظمة المكابح في حالات الطوارئ، والتي صممت من أجل إيقاف المركبة بشكل تلقائي وإجباري في حالات الخطر، بدأت بفرض نفسها وبقوة في صناعة السيارات الحديثة. 
 
وتعتمد هذه التقنية على مجسات تشبه هوائيات الرادار الخاصة بالسفن، إلا أنها صغيرة الحجم جدا، وهي تتكون من رقاقة من البلاتين لا تتعدى حجم علبة عود الثقاب موضوع عليها رقاقتان الكترونيتان واحدة للاستقبال والأخرى للإرسال. 
 
ويرى الفيزيائي رودلف لاخنر في حوار مع DW أن الفكرة جاءت عام 2000 ، ويقول "سألنا أنفسنا إن كان بالإمكان أن نصنع هذه الرادارات من رقائق السيلكون بالكامل كي يكون سعرها رخيصا، وفي متناول اليد". 
 
بيد أن تطوير هذه التقنية طرح عدة تحديات إذ إن وجود جهاز رادار مصغر للاستخدام لم يكن بالأمر السهل، فأجهزة الرادار كانت غالية وليست متوفرة. لذلك كان الأمر مهما لمجموعة محددة من الزبائن فقط مثل شركات السفن والمطارات أو علماء الفلك. 
عقبة التصنيع 
السيارات الأولى المجهزة بالفرملة التلقائية كانت موجودة في الأسواق منذ نهاية التسعينات، إلا أنها لم تتمكن من فرض نفسها في السوق، والسبب كان لأشباه الموصلات التي تم بناؤها به، حيث كانت من مواد غالية الثمن، ما جعل إنتاجها مكلفا جدا. 
 
وبعد عملية بحث مكثفة، وجد الباحثون حلا بإضافة طبقة من الجرمانيوم السيليكون على رقاقة السيلكون، بحيث يجعل ذلك الترددات عالية، وهو ما يجعل فعالية التقنية أفضل، وبالرغم من أن هذا الأمر لم يكن سهلا كما يقول العالم رالف بورن فيلد في حوار مع DW، إلا أن هذا شكل "الخطوة الأولى" من أجل توفير أنظمة الرادار لتنتج بكميات كبيرة. 
 
المهندس والتر هارتنير عمل أيضا لدى شركة انفينيون وأشرف على إنتاج وتصنيع رقائق المجسات الإلكترونية بكميات كبيرة، والتي تحتوي على آلاف الرقائق الالكترونية الصغيرة وهي مطابقة لتلك المستخدمة في الهواتف المحمولة وأجهزة الكومبيوتر وأنظمة الملاحة. 
 
ويقول المصنعون إن انتشار هذه التقنية تعني بداية حقبة جديدة، لمستخدمي الطرق كافة، من مارة وسائقي السيارات، وهي شبيهة بمراحل السلامة الأخرى مثل إدخال حزام الأمان للسيارات أو الوسادات الهوائية. 
 
ويقول بورنفيلد إن هدفه أن تصبح هذه المجسات موزعة بالتساوي على المركبة بجميع الاتجاهات وليس في الأمام فقط كما هو الحال الآن. 
فائدة هذه التقنية 
وبحسب بورن فيلد فإن البدايات الأولى للمجسات كانت من أجل تنبيه السائق، عن مركبة أخرى أمامه أبطأت من سيرها بشكل فجائي، ثم تطور الأمر أكثر لتوفير حماية للمشاة وسائقي الدراجات. 
 
وهنالك حالات ضرورية كثيرة للرادار مثل طفل يلعب ويركض للشارع فجأة، أو سائق شاحنة عندما ينعطف فإنه مثلا لا يرى سائق دراجة قادم من الجانب لأنه يكون في زاوية الرؤية الميتة بالنسبة لسائق الشاحنة. وهي جميعها حالات يمكن فيها إنقاذ حياة أشخاص بتكلفة بسيطة 250 يورو تقريبا وهو تكلفة هذا الجهاز. 
 
يعد هذا الجهاز في بريطانيا مثلا ضروريا، لأن شركات التأمين تخفض من أقساط التأمين المترتبة على المؤمن في حال كانت مركبته مجهزة بهذه التقنية، وفي دراسة بريطانية حديثة وجد أن معدل الإصابة لسيارة غولف مجهزة بهذه التقنية انخفض 45 بالمائة عن سيارة أخرى من نفس النوع غير مجهزة بنظام الفرملة التلقائي. 
 
يذكر أنه تم منح جائزة المستقبل الألمانية للمخترعين الثلاثة، والمطور لتكنولوجيا الرادار السيليكون من انفينيون، وقام الرئيس الألماني يواخيم غاوك بتسليمهم الجائزة في برلين يوم 2 كانون الثاني /ديسمبر 2015 .

الفرملة التلقائية – رادار مصغر لإنقاذ الأرواح

أنظمة الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ صممت لإنقاذ الأرواح. هذه التقنية الحديثة بدأت بفرض أهميتها في نظام السلامة العامة للسيارات، لاسيما بعدما أضحى سعرها متاحا بعد تطوير شركة إنفينيون مجسات من رقائق السيلكون.

شهدت الدورة السابعة من «مهرجان الإمارات للسيارات الكلاسيكية» التي نظمتها «إعمار العقارية» و«نادي الإمارات للسيارات والسياحة» بالتعاون مع وزارة الثقافة والشباب وتنمية المجتمع حضور الآلاف من عشاق السيارات الكلاسيكية - وخصوصاً من العائلات - لمشاهدة مجموعة غير مسبوقة من السيارات والدراجات النارية الكلاسيكية التي يعود تاريخ بعضها إلى عشرينيات القرن الماضي ولاتزال مع ذلك بحالة ممتازة حيث أتاح المهرجان للمتابعين والزوار الإبحار في رحلة عبر السنين إلى الزمن الجميل.
وفي الحفل الختامي كرمت «إعمار» الفائزين استناداً إلى مجموعة متنوعة من المعايير الرئيسية التي تشمل مدى المحافظة على السيارة في وضع جيد والقيمة والأصالة والتفرد وجماليات المظهر الخارجي وقام بتقديم الجوائز إلى مالكي السيارات الفائزة كل من أحمد الفلاسي المدير التنفيذي لعمليات مجموعة «إعمار العقـارية» ومحمد بن سليّم رئيس نادي الإمارات للسيارات والسياحة بالإضافة إلى أعضـاء لجنة التحكيم.
جواز سفر
وحصلت «جاغوار إكس كيه 120 أو تو إس» 1952 المملوكة لوائل البحيري على جواز سفر «الاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية» وهو أول جواز من نوعه في الإمارات يقدمه «نادي الإمارات للسيارات والسياحة» الممثل الرسمي لـ «الاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية» (فيڤا) - الجهة المسؤولة عن السيارات التاريخية في العالم.
ويوفر جواز السفر تفاصيل حول السيارة وتاريخها بما في ذلك المحرك وعلبة التروس والهيكل والرقم التسلسلي وهو يفسح المجال أمام السيارة التي تحمله للمشاركة في الفعاليات وسباقات السيارات الكلاسيكية حول العالم بما فيها سباق «ميلي ميليا 2016» في حال تم اختيار السيارة من قبل اللجنة الخاصة بالحدث.
قائمة الفائزين
وتضمنت قائمة الفائزين ضمن فئات الجوائز المتنوعة امتياز شيخ عن سيارة «فيراري 250 جي تي بوانو 1956» (جائزة أفضل سيارة) ومرزوق المنصوري عن سيارة «شيفروليه بيك أب 1947» (جائزة الإمارات) ومحمد الطاهري عن سيارة «ديملر 420» 1976 (جائزة دبي) .
ورفيق محمود عن «مرسيدس 250 إس إي1967» (جائزة إعمار) وطارق جافايد عن شاحنة «بنزقاور» تعود لأواخر الستينيات (جائزة أفضل شاحنة كلاسيكية) والشيخ حشر بن مكتوم آل مكتوم عن «رينج روفر هانتينج 1970» (جائزة أفضل سيارة دفع رباعي معدلة).
و«متحف الشارقة للسيارات القديمة» عن سيارة «رايلي كونفريتبل 1945» (جائزة أفضل سيارة تاريخية) وعزيز متولي عن سيارة «فيراري 328 جي تي إس 1987» (جائزة أفضل سيارة كلاسيكية عصرية) وفريدريك فايدي عن «كورفيت ستينجراي 1963» (جائزة أفضل سيارة أميركية) .
وجيمس ايرمونجر عن سيارة «جاغوار إكس كيه 120» 1948 (جائزة أفضل سيارة بريطانية) وطارق القمزي عن سيارة «مرسيدس 220 إس 1957» (جائزة أفضل سيارة أوروبية) وعزت دجاني عن «كورفيت 1957» (جائزة اختيار الجمهور الأولى) وأرند سبرينجر عن سيارة «فولكسفاغن سامبا 1951» (جائزة اختيار الجمهور الثانية) .
ورونالد باول عن أستون مارتن دي بي آر 2« (جائزة أفضل تعديل لهيكل السيارة) وفيصل الحميد عن سيارة «سيتروين إيكو 2000 بروتوتايب 1982 » (جائزة أفضل سيارة صغيرة) ومانجيت كواترا عن دراجة «هارلي دبليو إل إيه 1942» (جائزة أفضل دراجة كلاسيكية).

مهرجان السيارات الكلاسيكية إطلالة على موديلات الزمن الجميل

target8745040527201090639.jpg

قامت "إعمار " بتنظيم حفل لتوزيع الجوائز على الفائزين في الدورة السادسة من "مهرجان الإمارات للسيارات الكلاسيكية". وأقيم الحدث على مدى 5 أيام، بمشاركة أكثر من 250 من أروع السيارات والدراجات الكلاسيكية.
وتنوعت السيارات الكلاسيكية في طرزها وتصاميمها التي تعود إلى حقب تاريخية متنوعة بين 1928 و1984 وتشمل سيارات "كورفيت ستينغ رايز"، و"بنتلي"، و"رولز رويس". وشهد المهرجان عرض سيارة "مرسيدس" من فترة ما قبل الحرب العالمية الثانية، التي اشتهرت بمحركها القوي من عام 1923؛ وأول "مرسيدس" تمت صناعتها تحت علامة "مرسيدس باتنت واجن" 1982.
وتضمنت قائمة الفائزين طارق القمزي عن سيارة "بيويك ريفيرا" 1972 (جائزة الإمارات)، فيل ماكوفرن عن سيارة "فولكسفاجن بيتل" 1957 (جائزة دبي)، رضوان أوغل عن "مرسيدس 280 إس إي باربوس كلاسيك" (أفضل سيارة)، جون كامبل عن "موريس مينور" 1971 (جائزة إعمار)، ماكس مورلي عن سيارة "فولكسفاجن كامبر" (أفضل شاحنة كلاسيكية)؛ الدكتور محمد بن سليم عن "مرسيدس بنز باتنت واجن 1886" (أفضل سيارة من فترة ما قبل الحرب العالمية الثانية)، رفيق محمود عن سيارة "شيفروليه بيل اير 1953" (أفضل سيارة تاريخية)، ورينير ديلس عن "كورفيت ستينجراي 1971" (أفضل سيارة كلاسيكية عصرية)؛ حمدي كريم تركمان عن "كاديلاك إلدورادو" (أفضل سيارة أمريكية)، وامتياز شيخ عن "مرسيدس 220 إس كونفريتبل" (أفضل سيارة أوروبية)؛ الدكتور رامز بصيري عن "جاغوار إي تايب" (أفضل سيارة بريطانية)؛ محمد الطاهيري وعبد الله المزيني عن "مرسيدس بنز 280 إس إل باجودا" (جائزة الجدارة)؛ حسن محمد عن "كاديلاك دوفيل" (جائزة اختيار الجمهور الأولى)؛ طلال الرجب عن سيارة "مايباخ" (جائزة اختيار الجمهور الثانية)؛ سمو الشيخ الدكتور سلطان بن خليفة آل نهيان عن سيارة "فيات 500 إل" (أفضل سيارة صغيرة)؛ ميتشل بيريرا عن سيارة "جي إم سي" (أفضل شاحنة معدلة)؛ سمو الشيخ حشر بن مكتوم عن دراجة "بياجيو فيسبا" (أفضل دراجة كلاسيكية)؛ الدكتورة أحلام زهاوي عن "ساكسون 1917" (الجائزة التشجيعية)؛ وامتياز شيخ عن "فيات أبهارت ساجاتو" (أفضل تعديل لهيكل السيارة)

«إعمار» تكرّم الفائزين في مهرجان الإمارات للسيارات الكلاسيكية

target7331581709233437475.jpg

قامت "إعمار " بتنظيم حفل لتوزيع الجوائز على الفائزين في الدورة السادسة من "مهرجان الإمارات للسيارات الكلاسيكية". وأقيم الحدث

اجتمعت أعداد كبيرة من الجمهور ومحبي السيارات الكلاسيكية في "بوليفارد محمد بن راشد" بوسط مدينة دبي لحضور حفل توزيع جوائز الدورة الخامسة من "مهرجان الإمارات للسيارات الكلاسيكية"، الحدث السنوي المميز الذي تنظمه "إعمار العقارية" بالتعاون مع وزارة الثقافة والشباب وتنمية المجتمع، و"نادي الإمارات للسيارات والسياحة". وفي ضوء الإقبال الاستثنائي الذي حظي به المهرجان هذه السنة، قررت اللجنة التنظيمية تمديد فعالياته لغاية 11 مارس 2013.
لجنة تحكيم
وقامت لجنة تضم نخبة من خبراء السيارات الكلاسيكية باختيار الفائزين استناداً إلى مجموعة متنوعة من المعايير الرئيسية التي تشمل مدى المحافظة على السيارة في وضع جيد، والقيمة، والأصالة، والتفرد، والتشطيبات، وجماليات المظهر الخارجي.
قائمة الرابحين
وتضمنت قائمة الرابحين كلاً من: سمو الشيخ سلطان بن خليفة آل نهيان، عن سيارة "مرسيدس 220 إس إي" (جائزة الإمارات)؛ سمو الشيخ حشر بن مكتوم آل مكتوم، عن سيارة "سوزوكي" (جائرة دبي)؛ امتياز شيخ، عن سيارة "أستون مارتن دي بي 5" (جائزة أفضل سيارة)؛ خليفة الشامسي، عن سيارة "مرسيدس بنز باغودا 280 إس إل" (جائزة إعمار).
عبدالرحمن صالح القناص عن سيارة "إف 100 فورد" (أفضل شاحنة كلاسيكية)؛ بيتر ديو عن سيارة "رولز رويس فانتوم 2" (أفضل سيارة من فترة ما قبل الحرب العالمية الثانية)؛ ألكسندر إسلاموف عن سيارة "دودج 1917" (أفضل سيارة تاريخية)؛ ديفيد تشامبرز عن سيارة "كامارو (أفضل سيارة كلاسيكية حديثة)؛ نيخيل كيلاتشاند عن سيارة "موستانج" (أفضل سيارة أميركية)؛ طارق القمزي عن سيارة "مرسيدس بنز 300 إس إي إل" (أفضل سيارة أوروبية).
حيدر هاني عن سيارة "بنتلي 1958 إس 1" (أفضل سيارة بريطانية)؛ رفيق محمود عن سيارة " كورفيت" (جائزة الجدارة)؛ الدكتور محمد بن سليم عن سيارة "بنتلي 1920" (جائزة اختيار الجمهور الأولى)؛ شباب أترازده عن سيارة "ميركوري 1950" (جائزة اختيار الجمهور الثانية)؛ جوني نيلسن عن سيارة "فيات 500 جيانيني" (أفضل سيارة صغيرة)؛ علي الشعفار عن شاحنة "دودج باور واغن بيك أب" (أفضل شاحنة معدلة)؛ ألكسندر إسلاموف عن دراجة "بي إم دبليو سايد كار" (أفضل دراجة كلاسيكية).

تمديد فعاليات الدورة الخامسة لغاية 11 مارس

«إعمار» تكرم فائزي «مهرجان الإمارات للسيارات الكلاسيكية»

target22070239256364119.jpg

من صناعة النسيج إلى السيارات، ومن إنتاج في أسواق يابانية محدودة إلى إنتاج وصل إلى 42 مصنعاً منتشرة في أكثر من 25 دولة حول العالم، ومئات الملايين من السيارات، تلك هي الصورة الواضحة التي تعكس حقيقة أن تويوتا هي واحدة من أضخم شركات إنتاج السيارات في العالم.. والتي تم استجلاؤها من رحلة صحافيي الشرق الأوسط إلى اليابان التي نظمتها شركة تويوتا. وقد تعرفنا فيها على الكثير جداً، فأردنا أن نعرض شيئاً من هذه الرحلة عبر هذه السطور.
<h4>أصل الحكاية</h4>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/fWaOFdE5bVg" width="560"></iframe>
أصل الحكاية يعود إلى رجل ياباني اسمه ساكيشي كانت والدته تعمل في الخياطة، وبعد كبر سنها قرر هذا الرجل أن يصنع لها ماكينة خياطة عله يساعدها في ممارسة عملها بأريحية أفضل، وقد كانت أول ماكينة خياطة في العالم، وبعد نجاح هذه الماكينة، قرر هذا الرجل في العام 1906م فتح شركة لتصنيع النسيج أسماها «أعمال تويودا لحياكة النسيج الآلية»، تصنع مكائن خياطة ومن ثم يبيعها في السوق، وفي تلك الأثناء جاءت شركة «جنرال موتورز الأميركية»، تصنع السيارات، وقد فتحت فروعاً لها في اليابان، وهو ما لاقى إعجاب الشعب الياباني بالسيارات، فقرر هذا الرجل أن يصنع سيارة، واشترى سيارة من جنرال موتورز وفككها إلى قطع ليتعلم كيفية صناعتها، واقترح على شركته أن تصنع دفعة من السيارات، وبعد نجاح هذه الدفعة قرر أن يحول اتجاه شركته من صناعة مكائن الخياطة إلى صناعة السيارات.. إلى أن أصبحت شركة «تويوتا» اسماً عريقاً في عالم السيارات وذا جودة ممتازة.
تعتبر شركة تويوتا موتورز كوربوريشن، شركة متعددة الجنسية مصنّعة للسيارات يقع مقرها الرئيسي في تويوتا، آيشي، اليابان. ويبلغ عدد العاملين في تويوتا 325.905 موظفين حتى تاريخ 31 مارس 2012، وتعد أكبر شركة مصنّعة للسيارات في العالم من حيث الإنتاج. ويبلغ إنتاجها 8.5 ملايين سيارة في العام، منتشرة في أكثر من 160 دولة، محققة بذلك دخلاً سنوياً قدره 108 مليارات دولار من مبيعاتها السنوية. وتنتج شركة تويوتا مجموعة كاملة من موديلات السيارات، وهي أيضاً واحدة من أكبر عشر شركات في قائمة «فورشن» العالمية لأكبر 500 شركة تجارية، حيث تتمتع بشرف اعتبارها أكثر شركات إنتاج السيارات التي تحظى بالإعجاب والتقدير. وتويوتا اليوم رائدة السوق الآسيوي بلا منازع.
<h4>الابن والسيارة</h4>
في العام 1920م تخرج كيشيروا تويودا، ابن ساكيشي من الجامعة وانضم إلى فنيي الشركة في عام 1926م تأسست شركة "زتويودا أتوماتيك لوم وركس" وبدأ معها كيشيرو عمله في الورش في عام 1929م حصل والد كيشيروا على مبلغ مادي كبير ما يقارب 100000 جنيه بريطاني جراء بيعه حقوق براءة اختراع آلة النسيج الأتوماتيكية إلى شركة بريطانية معروفة فقدمه إلى ولده كيشيروا طالباً منه استغلاله لعمل الأبحاث الضرورية لإنتاج أول سيارة يابانية.
توفي ساكيشي عام 1930 وتابع ولده كيشيروا أبحاثه في مجال السيارات، وفي العام 1935 وبعد سنوات من العمل المتواصل والأبحاث عن صناعة السيارات، أثمرت جهود كيشيروا وفريق عمله عندما تمكنوا من تطوير نموذج لمحرك سيارة تعمل بالبنزين وإكمال تصنيعه وقد أسموه موديل "أي" في عام 1936م تم إنتاج أول سيارة تويوتا وتأثر هذا الموديل بالطريقة الأميركية في شكل «الشاسي» لكن تصميم المحرك كان يابانياً وتبع الموديل الجديد إنتاج موديلات أخرى تدريجياً.. وفي صيف 1936م عرضت أول سيارة يابانية بالكامل في معرض للسيارات باليابان وقد لقي الموديل الأول نجاحاً باهراً.
<h4>الأسواق الأميركية</h4>
وبدأت تويوتا بالتوسع خارج اليابان في الخمسينات بدخولها إلى الأسواق الأميركية في عام 1957، وقد كان موديل كراون أول سيارة تصل إلى أميركا وبدخول موديل كورولا في عام 1965 بدأت تويوتا ببناء سمعتها ومبيعاتها وتمكنت وقتها من منافسة المنتجين المحليين. وأصبحت تويوتا أكبر مصنع لإنتاج السيارات في اليابان، ويبلغ الإنتاج الحالي للشركة سيارة واحدة كل أربع ثوان.
وتدرك تويوتا قيمة أن يبقى العميل راضياً عن منتجاتها. لذلك بذلت الكثير من الجهد من خلال وكلائها في آسيا في سبيل إرضاء الحاجات المتغيرة دائماً لعملائها.
<h4>جولة الصحافيين</h4>
ما سبق كان ما عرفه الزائرون عن تويوتا العملاقة صناعياً وآلياً وفكراً وإنجازاً.. وفي اليوم الثاني من رحلة صحافيي الشرق الأوسط إلى طوكيو، التي نظمتها لهم شركة تويوتا موتورز، كانت جولة التسوق في طوكيو- أوموتيساندو، على طول كيلومتر واحد من طريق محاط بالأشجار، وتعد الطريق الرئيسي لضريح ميجي.
ويقع في هذا المكان العديد من المتاجر والبوتيكات والمقاهي والمطاعم، بما في ذلك العديد من علامات الأزياء الراقية. وتعرف أوموتيساندو حالياً بأحد الشوارع المعمارية الأبرز في العالم، وتتميز بالعديد من محلات الأزياء الرائدة التي تقع ضمن مسافة قصيرة. ثم التسوق في جينزا وهي أشهر منطقة مترفة للتسوق والمطاعم والترفيه في طوكيو، وتضم العديد من المتاجر والبوتيكات وجاليريات الفنون والمطاعم والنوادي الليلية والمقاهي. ويبلغ سعر المتر المربع الواحد في مركز المنطقة، ما يزيد على عشرة ملايين ين، بما يجعلها إحدى أغلى العقارات في اليابان.
<h4>المباراة النهائية</h4>
وشهد الفريق الزائر من الصحافيين، المباراة النهائية لكأس العالم للأندية في كرة القدم، بين النوادي الفائزة من جميع قارات العالم الست. وجرت هذه البطولة في يوكوهاما اليابان، برعاية تويوتا. ولعب فريق تشيلسي مع فريق كورنثوس بطل أميركا الجنوبية في المباراة النهائية. وقد شهدت فوز فريق كورنثوس البرازيلي بكأس البطولة.
وفي اليوم الرابع من الرحلة، زار الصحافيون متحف تويوتا التذكاري للصناعة والتكنولوجيا، الذي يعرف أيضاً بمتحف تويوتا تيكنو، وهو متحف تقني يقع في نيشي- كو في مدينة ناجويا، بوسط اليابان. وتأسس المتحف في يونيو 1994، ويقع في مصنع النسيج القديم من الطوب الأحمر. وبدأ المتحف بعرض منوال النسيج، ومن ثم تحول بالتدريج نحو تاريخ السيارات.
<h4>إصرار ساكيشي</h4>
وتدين تويوتا بوجودها إلى عزم وإصرار ساكيشي تويودا، مؤسس مجموعة تويوتا، والذي قدم مساهمة كبيرة للمجتمع. وكان حلمه خروج اليابان من دائرة الفقر من خلال اختراعه، ووضعها في مصاف الدول الغنية في الغرب. وبالروح نفسها، سعى كيشيرو تويودا لتطوير سيارات مصممة خصيصاً حسب رغبات العملاء، يتم تصنيعها كلياً في اليابان. وقاد هذا الطموح في النهاية إلى إنتاج طراز تويوتا من شاحنة جي 1 في عام 1935، تم في أعقاب ذلك أي في عام 1936، إنتاج سيارة السيدان تويوتا أيه أيه، أول إنتاج لسيارة ركاب من تويوتا.
ويضم متحف سيارات تويوتا، مجموعة عالمية المستوى من السيارات البارزة من جميع أنحاء العالم، والتي تم المحافظة عليها في حال جيدة وعرضها من أجل تسليط الضوء على التحول التاريخي في ثقافة وتكنولوجيا السيارات. ويعرض المبنى الرئيسي، الذي تم افتتاحه في عام 1989، حالياً نحو 120 مركبة من مختلف أنحاء العالم. وتعتبر هذه المجموعة نتاج أبحاث تويوتا الخاصة بتقدم تقنيات وثقافة السيارات، منذ نشأة السيارات التي تعمل بالبنزين.
<h4>لاند كروزر</h4>
وفي خامس يوم الرحلة المليئة بالمعرفة والتجربة والحداثة، زار صحافيو الشرق الأوسط «كايكان وإيكوفول» (مدينة تويوتا)، وهي مركز حضري إقليمي في شمال ولاية أيتشي، وتعتبر مدينة تويوتا أكبر مدينة في الولاية، من حيث المساحة كما أنها تعتبر ثاني أكبر منطقة من حيث عدد السكان.
مدينة تويوتا هي مدينة من الأراضي الصناعية، تقع في وسط مساحات نهر ياهجي، وتعرف باعتبارها "مدينة قلعة الشركة"، موقع مقر شركة تويوتا موتورز كوربوريشن. وفيها أيضاً مصنع تويوتا يوشيوارا- ناجويا.
وينتج مصنع يوشيوارا سيارة لاند كروزر 200، ولاند كروزر بيك أب، ولكزس LX ، وباصات كوستر. ويتم في المصنع تجميع سيارة لاند كروزر كل 75 ثانية، بمعدل إجمالي يبلغ 784 سيارة في اليوم، فيما يستغرق إنتاج حافلة الكوستر 11.4 دقيقة. ويتم الفحص الدقيق لجميع السيارات بعد الإنتاج، من قبل فريق خبراء، مما يقلل هامش الخطأ لأقل من 0.2%.
<h4>«تويودا» و«تويوتا»</h4>
كانت المركبات تُباع تحت اسم "تويودا - Toyoda" وهو اسم عائلة مؤسس الشركة كيشيرو تويودا، لكن ريسابورو تويودا (الذي تزوج من العائلة ولم يكن يحمل الاسم) فضّل تويوتا Toyota لأنها أسهل في الكتابة (باليابانية) ومظهرها أبسط وتُسمع أفضل بحرفين "تاء"، ولأن الاسم يستدعي 8 ضربات بالفرشاة (رقم الحظ)، لكي تتم كتابته باللغة اليابانية، ويمكن مشاهدته بسهولة.. و(حيث إن "تويوتا" حرفياً تعني حقل الأرز الخصيب)، كان تغيير الاسم أفضل حتى تُنسى العلاقة بين الاسم والزراعة القديمة. وفي عام 1937م تم تسجيل الاسم الجديد "شركة تويوتا للسيارات" رسمياً، وفي سبتمبر 1947م كانت سيارات تويوتا المتوسطة الحجم تُباع تحت اسم "تويوبت - Toyopet" وكانت أول سيارة تُباع تحت هذا الاسم تويوبت إس أ (SA) إلى أن اقتحمت الشركة السوق الأميركية بالسيارتين تويوبت كراون وتويوبت كورونا، ولكن لم يلق الاسم استحسان الناس لأنه قريب من Toy(لعبة) وpet (حيوان منزلي)، واستمر هذا الاسم حتى منتصف الستينات. واستمر اسم "شركة تويوتا للسيارات" حتى يوم 8 يناير عام 2008م حيث أزالت الشركة كلمة "للسيارات" من الاسم لتصبح "شركة تويوتا - " Toyota Corporation".
<h4>سيارات هجينة</h4>
إضافة إلى مبادراتها في الأسواق الناشئة، اتخذت شركة تويوتا موتورز كوربوريشن، المركبات الصديقة للبيئة كقطاع لتركيز الأعمال، وتطوير استراتيجيات الأعمال. 

وبالنسبة للسيارات الهجينة، طُرح الجيل الثالث من بريوس في شهر مايو 2009، وحاز على ردود أفعال جيدة داخل وخارج اليابان، وفي اليابان تم استقبال طلبيات لـ 180.000 سيارة في الشهر الأول من طرحها. وأعلنت الشركة في شهر نوفمبر 2010، خلال فعالية خاصة بالتكنولوجيا البيئية، عن خطتها لطرح سلسلة من طرازات سيارات الركاب الهجينة، بما فيها السيارات الهجينة القابلة للشحن، بحلول نهاية العام 2012.
<h4>إجمالي الإنتاج يتجاوز 200 مليون سيارة</h4>
أعلنت «تويوتا موتورز كوربوريشن» أن إنتاجها التراكمي من السيارات على مستوى العالم قد تجاوز 200 مليون وحدة خلال شهر يونيو من العام الحالي. وقد استغرق الوصول إلى هذا الرقم 76 عاماً وأحد عشر شهراً، وبدأ بإنتاج الشاحنة طراز G1 في أغسطس 1935، وذلك في مصنع تويودا للنسيج الآلي بقسم السيارات1، والذي انفصل وتحول إلى "تويوتا موتورز كوربوريشن". وحتى نهاية يونيو، بلغ الإنتاج التراكمي في اليابان2 145.21 مليون سيارة، فيما وصل الإنتاج خارجها إلى 55.12 مليون سيارة.
وفي تعليق له على هذا الإنجاز، قال آكيو، رئيس تويوتا موتورز كوربوريشن: "أود أن أعرب عن خالص تقديري إلى عملائنا في شتى أنحاء العالم، والذين لولاهم لما كنا وصلنا إلى هذا الرقم. كما أقدم خالص احترامي وتقديري لجميع من شارك في وضع تصاميم سيارات تويوتا ولكزس وتصنيعها وتسويقها طوال هذه الأعوام. وأود أن أؤكد أننا مستمرون في تطوير سياراتنا حتى تحتفظ بصدارتها في الأسواق، وسنواصل أيضاً منح عملائنا أجود المنتجات. وهذا هو الهدف العام لجميع العاملين في تويوتا على مستوى العالم والبالغ عددهم 300000 عامل وموظف".
ووفقاً للإحصاءات، تأتي "كورولا" في صدارة الطرز التي تم إنتاجها من حيث العدد، وقد تم إطلاق الجيل الحادي عشر منها في اليابان خلال شهر مايو 2011، فيما بلغ إجمالي الإنتاج العالمي منها 39.08 مليون وحدة حتى نهاية يونيو.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/fRXornz_588" width="560"></iframe>
<h4>تويوتا والفطيم للسيارات</h4>
في عام 1955، انتظر مجموعة من الرجال في ميناء دبي، وصول شحنة صغيرة من اليابان، ضمت 28 سيارة لاند كروزر وتويوبت، مصنّعة من قبل تويوتا موتورز كوربوريشن، وكانت الانطلاقة لبدء شركة الفطيم للسيارات، وإطلاق قطاع السيارات في دولة الإمارات.
واصلت الفطيم للسيارات استيراد المزيد من السيارات استجابة للطلب المحلي. وسرعان ما فضّل الإماراتيون، بما في ذلك العائلات البارزة، هذه السيارة واستخدموها بشكل واسع.
ورسخت لاند كروزر مكانتها كجزء أساسي، من العصر الحديث لدولة الإمارات وإرث أجيال المستقبل. واستمرت المزايا الرئيسية لهذه السيارة، في استقطاب المشترين من الأفراد والشركات. وتذهب نحو 60% من مبيعات الفطيم للسيارات للمشترين الأفراد، و10% للهيئات الحكومية، و30% للشركات.
وتشتهر حالياً باعتبارها السيارة المفضلة لدى غالبية شركات السياحة في الإمارات، التي تنقل الآلاف من الأشخاص في رحلات صحراوية عبر الوديان والكثبان الرملية، فضلاً عن منافعها الوظيفية.

من آلة صناعة نسيج إلى سيارات تغمر العالم

«تويوتا» تنتج سيارة واحدة كل أربع ثوانٍ

من صناعة النسيج إلى السيارات، ومن إنتاج في أسواق يابانية محدودة إلى إنتاج وصل إلى 42 مصنعاً منتشرة في أكثر من 25 دولة حول العالم، ومئات الملايين من السيارات، تلك هي الصورة الواضحة التي تعكس حقيقة أن تويوتا هي واحدة من أضخم شركات إنتاج السيارات في العالم.. والتي تم استجلاؤها من رحلة صحافيي الشرق الأوسط إلى اليابان التي نظمتها شركة تويوتا. وقد تعرفنا فيها على الكثير جداً، فأردنا أن نعرض شيئاً من هذه الرحلة عبر هذه السطور.

نجت فتاة بريطانية من الموت المحقق بعدما سحقت شاحنة ضخمة سيارتها حيث قامت بعمل حيلة جمعت من خلالها جسدها وقلصته لتتفادى أكبر قدر ممكن من الإصابات يمكن أن تتعرض له. 
  
وقد فكت الفتاة "20 عاماً" حزام المقعد وفتحت الباب لتنجو بجرح في يدها فقط، حيث ساعدتها سرعة البديهة في إنقاذ حياتها، حينما لاحظت أن مقطورة الشاحنة بدأت تميل على سيارتها،
 فما كان منها إلا أن تكومت على نفسها، وبسرعة كانت يدها تفك حزام المقعد، واليد الأخرى تفتح باب السيارة، وحين كانت المقطورة تسحق السيارة، كانت الفتاة تجر نفسها خارج الباب بجرح في يدها. 
  
ونقلت الصحيفة عن المتحدث باسم قسم إسعاف "ويست ميدلاندز": إن الحادث وقع بعد أحد المنحنيات على الطريق، حين كانت الشاحنة في الحارة الخارجية المخصصة للشاحنات وكانت السيارة في الحارة الداخلية،
وكانت الشاحنة تجر المقطورة، التي هبطت على السيارة، وسحقت سقفها إلى داخلها. 
  
وأضاف: إن حجم الدمار الذي لحق بالسيارة، لا يمكن أن يقارن بإصابة الراكبة بجرح في اليد، كان يمكن أن تكون إصابتها بالغة الخطورة، لقد فكرت بسرعة واستطاعت النجاة. 
  
وقد تم نقل الشابة إلى مستشفى "رويال ديربي" لتلقي العلاج، أما قائد الشاحنة فأصيب بصدمة من جراء الحادث.

وظّفت ذكاءها فنجت من موت محقق!

نشرت صحيفة طبية بريطانية صورةً تظهر الأثر التراكمي لأشعة الشمس على سائقي الشاحنات، حيث تظهر في الصورة التجاعيد وهي تكسو أحد خدي سائق شاحنة عمره 69 سنة ظل يمارس القيادة طيلة 28 سنة. 
  
وذكرت صحيفة The New England Journal of Medicine أن التعرض للشمس مدة طويلة وباستمرار يؤدي إلى هذه النتيجة بسبب التدمير الذي تحدثه الأشعة فوق البنفسجية للشمس النافذة خلال الطبقات العليا لبشرة وأدمة الجلد، كما تدمر الألياف المرنة للجلد، مؤدية إلى التقليل من سماكة البشرة، الحالة التي تتطور لتصبح بارزة على هيئة تجاعيد.

نتائج البحث عن: شاحنة بريطانية